Für die Versuchsanlage wurden 1,5 km Rohrleitungen verlegt und über 520 Instrumente, Ventile und Armaturen verbaut.  (Caloric)
Synthesegasaufbereitung

Forschungsprojekt will Strom und synthetische Kraftstoffe flexibel bereitstellen

Am Institut für Energiesysteme und Energietechnik (EST) der TU Darmstadt wird an der flexiblen Bereitstellung von Strom und Kraftstoffen aus fossilen Brennstoffen geforscht. Ein wesentlicher Bestandteil dieser Forschung ist die nun in Betrieb genommene Pilotanlage Fabiene, die im Rahmen der Cooretec Initiative des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie (BMWi) gefördert wurde.

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Carbon Black wird in der Regel mit hohem Energie- und Prozessmaterialaufwand hergestellt. HiQ-Carb wird deshalb Standart-Leitruß durch neuen und viel grüneren hochwertigen Acetylenruß ersetzen. (Orion Engineered Carbons)
Batterieforschung

Wie Kohlenstoff Lithium-Ionen-Batterien nachhaltiger machen kann

Damit Lithium-Ionen-Batterien leistungsfähig sind, benötigen sie spezielle Funktionsmaterialien wie leitfähige Additive. Zusätze wie Leitruß oder Kohlenstoff-Nanoröhren sind auch ein entscheidender Baustein für die Umweltverträglichkeit der Batterien. Das Verbundprojekt HiQ-Carb zielt darauf ab, neue Kohlenstoffe mit einer überlegenen Leistung und einem geringen CO2-Fußabdruck für grüne Batterien bereitzustellen.

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Bildergalerien

Der Hubantrieb ist mit seinem stabilen Aluminiumgehäuse und der Metallkupplung für harte Betriebsbedingungen ausgelegt. (Bild: Schubert&Salzer / Christian Bucher)
Hubantrieb I Advertorial

Universeller elektrischer Motorantrieb für Hubventile

Für die Gleitschieberventile, Sitzventile und 3-Wege-Ventile hat Schubert & Salzer Control Systems einen eigenen Hubantrieb entwickelt. Dieser sehr kompakte elektrische Motorantrieb 2032 ist mit seiner Stellkraft von 800 N auf hohe Stellpräzision optimiert. Mit einer standardmäßigen Totbandeinstellung von nur ± 0,6 % des gesamten Hubs erreicht dieser Motorantrieb eine exzellente Wiederholgenauigkeit von bis zu ± 0,3 %.

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