Deutschlands Klimaschutzstrategie baut auf den Einsatz von grünem Wasserstoff aus erneuerbaren Energien. Doch wo soll der Wasserstoff herkommen, aus heimischer Produktion oder importiert aus dem Ausland? Eine neue Studie des Wuppertal Instituts und DIW Econ schafft einen Überblick über die aktuelle Datenlage und ermittelt Wertschöpfungs- und Beschäftigungseffekte beider Strategien.

Ab 2021 soll ein von Linde und der Dalian Bingshan Group gegründetes Joint Venture im chinesischen Dalian Wasserstofftankstellen der Linde Hydrogen Fueltech produzieren. Mit diesem Schritt will der Gasespezialist seine Produktionskapazität für Wasserstofftankstellen mittelfristig verdreifachen.

Flüchtige organische Verbindungen (kurz VOCs für "volatile organic compounds") - also kohlenstoffhaltige Substanzen, die bei Raumtemperatur "verdampfen" (wie etwa Lösemitteldämpfe, Kältemittel oder Benzingase) - können nicht nur die Umwelt schädigen, sondern belasten Menschen, die wegen einer Vorerkrankung empfindlich sind. Betreiber von Tanklagern oder Gasaufbereitungsanlagen stehen vor der Herausforderung, diese Dämpfe sicher abzutrennen. Wie das geht? Etwa mit entsprechenden Membranen.

Power-to-X, Carbon Capture and Utilization (CCU) oder das „grüne“ Stahlwerk: Alle reden vom Wasserstoff. Auch Flugzeugbauer Airbus will in 15 Jahren mit H2 abheben. Aber wer soll das bezahlen? Tatsächlich soll das Märchen vom teuren Gas genau das sein – ein Märchen. Das sagen zumindest Marktanalysten wie Block Builder und erwarten weitere Preisrutsche.

Chemiker der Universität Göttingen und der Goethe-Universität Frankfurt haben erstmals ein Schlüsselintermediat für den Stickstoffatom-Transfer umfassend analysiert. Das detaillierte Verständnis des Reaktionsablaufs erlaubt es, künftig Katalysatoren für bestimmte Reaktionen maßzuschneidern und wichtige chemische Reaktionen gezielt zu steuern.

Sollen Energiewende und Defossilierung gelingen, braucht es Stromspeicher, um die volatile Wind- und Sonnenenergie vorzuhalten. Ein heißer Kandidat für die stoffliche Speicherung ist Wasserstoff, doch das leichte Gas ist extrem flüchtig. Könnte „grünes“ Methanol zum Gasspeicher der Zukunft werden? Daran arbeiten Forscher am Leibniz-Institut für Katalyse. Erste Ergebnisse sind vielversprechend...

Damit der CO2-Ausstoß in Deutschland sinkt, braucht es emissionsarme Energieträger wie Wasserstoff sowie eine geeignete Infrastruktur. Drei Infrastrukturoptionen, die zu einer Dekarbonisierung der deutschen Wirtschaft und Gesellschaft beitragen würden, hat ein interdisziplinäres Team im Rahmen des Research Departments Closed Carbon Cycle Economy der Ruhr-Universität Bochum (RUB) analysiert.

Wenn die Defossilierung gelingen soll, werden Chemie und Anlagenbau eine Hauptrolle spielen – Basischemie ohne Naphtha ist möglich und auch nötig, wenn die Branche ihre Abhängigkeit von fossilen Rohstoffen durchbrechen will. Damit könnte die Verfahrenstechnik genau die Werkzeuge liefern, mit denen die Welt gerettet werden soll. Aber ob sie das auch will?

Ein neuartiges elektrochemisches Reinigungsverfahren für stark kontaminierte Prozessabwässer soll gleichzeitig Wasserstoff erzeugen. Im Projekt Aeco H2+ wird dafür ein Teststand mit Elektrolysezelle aufgebaut, der den industriellen Einsatz der Technologie vorbereiten soll.

Im Industriepark Höchst wird die erste Wasserstofftankstelle für Passagierzüge in Hessen errichtet. Im Rahmen des Projekts Taunusnetz sollen ab 2022 schadstofffreie Brennstoffzellen-Züge die alten Dieselfahrzeuge ablösen.