Die Preem-Leitung beschloss, vier der traditionellen Rohrbündelwärmetauscher im Prozessschritt der atmosphärischen Destillation in der Raffinerie in Lysekil gegen einen verschweißten Plattenwärmetauscher von Alfa Laval vom Typ Compabloc auszutauschen.  (Bild: Copyright © Jonas Tobin)
Wärmetauscher in der Raffinerie-Industrie

Raffinieren & reduzieren: Schwedische Raffinerie sagt Energiefressern den Kampf an

Welchen Unterschied könnte der Austausch eines einzigen Wärmetauschers für die CO2-Emissionen einer Ölraffinerie machen? Einen großen: Tatsächlich hatte es dieselbe Wirkung wie der Verzicht auf etwa 30.000 Autos und ermöglicht eine Kostenersparnis von über zwei Millionen Dollar pro Jahr. Wir haben die schwedische Westküste besucht, um mehr zu erfahren.

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Dr. Ralf Krüger Lanxess: „Wir sind mit dem Erfolg des Programms sehr zufrieden – so zufrieden, dass der Vorstand 2018 beschlossen hat, es kontinuierlich weiterzuführen.“
 (Bild: Lanxess)
Versteckte Potenziale heben

Spezialchemie: Effizienzprogramm für Sparfüchse

Bessere Rohstoffverwertung, weniger Syntheseschritte: Bei systematischer Betrachtung gibt es viele Ansätze für Effizienzsteigerung. Wie Potenziale von den jeweiligen Betriebsmannschaften in Zusammenarbeit mit einem konzernweit agierenden Team von Optimierungsspezialisten identifiziert und realisiert werden, illustriert das Manufacturing-­Excellence-(„MEx“)-Programm des Spezialchemie-Konzerns Lanxess.

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Bildergalerien

Der Biokraftstoffverbrauch: Nach Ansicht von Experten werden nachhaltige heimische Biokraftstoffe auch in den kommenden Jahrzehnten eine tragende Rolle bei der Defossilisierung des Straßenverkehrs spielen. (BDBe)
Biokraftstoffe besser als ihr Ruf?

Solar alleine wird es nicht richten: Deutschland braucht Biosprit, sagt die Branche

Biokraftstoffe haben es nicht leicht: Trotz der Diskussion um die Abkehr von fossilen Roh- und Brennstoffen steht der Ackersprit unter Verdacht, zum Hunger in der Welt beizutragen und zudem gar nicht besonders umweltfreundlich zu sein. Zu Unrecht, meint die Biokraftstoff-Branche – und geht mit der Kritik hart ins Gericht: Alleine Solarenergie würde nicht reichen, um einen klimafreundlichen Fahrzeugbestand anzutreiben.

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