Der südafrikanische Energiekonzern Sasol und das Helmholtz-Zentrum Berlin sollen ein Konsortium leiten, das Katalysatoren der nächsten Generation entwickeln und optimieren will. Diese spielen eine Schlüsselrolle für die Entwicklung nachhaltiger Flugtreibstoffe.

Biodiesel fürs Auto gibt es schon lange. Bald soll Sprit aus teils pflanzlichen Rohstoffen auch im Luftverkehr stärker zum Einsatz kommen. Am niedersächsischen Standort in Lingen lässt BP eine industrielle Produktion dafür anlaufen.

Unser Flug soll grüner werden: Emissionsneutrale Retorten-Treibstoffe sind in den Augen der meisten Experten der vielversprechendste Weg, die Klimabilanz der Luftfahrt zu verbessern. Auch wenn die Transformation noch Jahre dauern wird, bringen sich in Frankfurt Firmen und Projekte in Stellung, um sich ein Stück von grünen Kuchen zu sichern.

Ab Ende 2024 sollen in der Raffinerie Speyer jährlich rund 60.000 Tonnen erneuerbare Kohlenwasserstoffe, moderne Biokraftstoffe und nachhaltige Flugkraftstoffe (Sustainable Aviation Fuels, kurz „SAF“) produziert werden. Darauf haben sich die HCS Group und Gevo im Rahmen einer strategischen Vereinbarung verständigt.

Das Flite-Konsortium unter der Leitung von Sky NRG und mit Lanza Tech als Technologieanbieter will die erste Alcohol-to-Jet (AtJ)-Anlage in Europa bauen. Die Anlage soll Ethanol auf Abfallbasis in nachhaltigen Flugzeugtreibstoff (SAF) umwandeln, und zwar in einem Maßstab von über 30.000 Tonnen im Jahr.

Lässt sich unsere industrielle Produktion aufrechterhalten, ohne Klimaziele zu gefährden? Antworten auf diese Frage soll die „Energy X“-Roadmap geben. Sie wurde unter Beteiligung von mehr als 180 europäischen Wissenschaftlern im Rahmen eines EU-Projektes entwickelt und wird am 26. September 2019 in Brüssel vorgestellt.

Durch zwei neue Kraftstoff-Vorhaben entsteht an der TU Bergakademie Freiberg der neue Forschungsschwerpunkt CO2-emissionsfreie Kraftstoffe, der neben der Speicherung elektrischer Energie ein weiteres wichtiges Technologiefeld der Mobilität der Zukunft adressiert. Das neue Otto-R-Syntheseverfahren basiert auf der mit dem Chemieanlagenbau Chemnitz (CAC) am Institut für Energieverfahrenstechnik und Chemieingenieurwesen entwickelten Syngas-To-Fuel-Verfahren (STF).