PROCESS Insights 2020-01
Current Challenges for Polyethylene Market and Projects

Polyethylene is one of the most widely used plastic resins in the world, accounting for over 1/3rd of the global plastics market.

While the market has been growing in the past, it is now experiencing a reduction in price that can be traced back to several factors including trade disputes, bans on single use plastics as well as overproduction. These factors are further exacerbated by the recent outbreak of COVID-19, which has an effect on the global economy.

This 11-page Expert Insight   further explores reasons for the decline as well as possible strategies to mitigate these problems.

Die steigende Nachfrage nach petrochemischen Produkten werde in den kommenden Jahren auch Chinas Rohölimporte steigen lassen, sagen die meisten Analysten voraus – und dies obwohl die Nachfrage nach Treibstoffen für Transport aufgrund der neuen Förderung von Elektrofahrzeugen und Fahrzeugen mit anderen alternativen Antrieben wie Hybride oder Brennstoffzellen allmählich sinken wird.

70 bis 80 % der neuen Raffineriekapazitäten die bis 2027 in Asien in Betrieb genommen werden, sind in Verbundstandorten auf Kunststoff fokussiert, glaubt die Beratungsagentur Wood Mackenzie, und China ist ein großer Teil davon. Schon 2020 haben Chinas Raffinerien trotz der weltweiten Coronakrise 3 % mehr Rohöl verarbeitet, berichtete die Nachrichtenagentur Reuters kürzlich.

Der Jahresdurchsatz an Rohöl lag offiziellen Statistiken der Nationalen Statistikbehörde in Peking im vergangenen Jahr bei 674.41 Millionen Tonnen. Das sind rund 13,45 Millionen Fässer pro Tag. Besonders die erstaunliche Erholung der chinesischen Fertigungsindustrie ab dem zweiten Quartal 2020 habe die Nachfrage steigen lassen, glauben Experten von SIA Engery.

Manche Beobachter warnen aber auch vor künftigen Überkapazitäten in Chinas petrochemischer Industrie, die sich bereits jetzt abzeichneten. „China investiert Milliarden von Dollar in neue Mega-Raffinerien obwohl die Nachfrage nach Treibstoff innerhalb der nächsten fünf Jahre ihren Höhepunkt erreichen wird”, schreibt die Nachrichtenagentur Bloomberg. Das lege nahe, dass es die Region künftig „mit billigen Exporten überfluten werde”, schreibt die Agentur.

Seit 2019 hat China seiner Industrie eine Raffineriekapazität von einer Million Fässern pro Tag hinzugefügt, und gegenwärtig sind vier weitere Großprojekte mit einer weiteren Kapazität von 1,4 Millionen Barrel pro Tag in Bau. Chinas Petrochemie positioniere sich, um zunehmend globale Marktanteile petrochemischer Produkte zu erobern, indem es seine Raffineriekapazitäten weiter ausbaue, obwohl der Bedarf an Treibstoffen durch die Förderung der E-Mobilität und anderer grüner Technologien bald zurückgehen werde, zitiert Bloomberg Michael Meidan, den Chinadirektor des Oxford Institute for Energy Studies.

PROCESS Insights 2020-02
Outlook for the Polypropylene Market - Why imports to China will go down dramatically

With a market size of over 75 million tons annually, Polypropylene is a cornerstone of many industries worldwide. Nevertheless, it is facing considerable challenges in the future.

This Expert Insight  will discuss the development of the Polypropylene market over the coming years with consideration of the unexpected impact of the Corona virus, the downturn of the automotive industry and the ban of single use plastics on the on the PP market and on planned PP projects.

Selbst wenn die derzeit in Bau befindlichen Raffinerien in den Provinzen Zhejiang, Jiangsu und Yantai Rohöl immer stärker direkt in petrochemische und Plastikprodukte umwandeln werden, ergebe sich dennoch ein erhöhter Bedarf für chinesische Treibstoffexporte nach Australien und Europa, sagt Bloomberg voraus.

Weil in China gerade so viele neue Raffinerien gebaut werden, die Coronakrise aber die globale Nachfrage dämpfe, werden Chinas Raffinerien trotz der steigenden Nachfrage nach bestimmten Produkten im laufenden Jahr 2021 vermutlich niedrigere Auslastungsquoten haben, zitiert S&P Global Han Bing, eine Managerin bei Petrochina.

Insgesamt versucht sich Chinas Führung mit ihrer petrochemischen Industriepolitik an einer schwierigen Gratwanderung zwischen der Sicherung wirtschaftlicher Kapazitäten mit Blick auf die politisch erwünschte „Selbstversorgung“ und dem Entstehen staatlich finanzierter Überkapazitäten.

* Henrik Bork, langjähriger China-Korrespondent der Süddeutschen Zeitung und der Frankfurter Rundschau, ist Managing Director bei Asia Waypoint, einer auf China spezialisierten Beratungsagentur mit Sitz in Peking. „China Market Insider“ ist ein Gemeinschaftsprojekt der Vogel Communications Group, Würzburg, und der Jigong Vogel Media Advertising in Beijing.

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