Elyse Energy setzt auf die Biotfuel-Technologie, um ab 2029 nachhaltigen Flugzeugtreibstoff (SAF) aus Holzresten und grünem Wasserstoff zu produzieren. Das Biotjet-Projekt soll die Kohlenstoffintensität der Luftfahrt reduzieren und zusätzlich e-Naphtha für den Straßentransport und die chemische Industrie liefern.

Die aktuelle Verkehrsgesetzgebung bietet durch festgelegte Quoten eine langfristige Perspektive für nachhaltige Kraftstoffe in Luftfahrt und Schifffahrt – welche Auswirkungen hat dies auf den Chemiesektor? Eine Studie des Nova-Instituts klärt auf.

Die Griesemann Gruppe übernimmt als Generalunternehmer den Bau der weltweit größten Power-to-Liquid-Anlage in Leuna. Die Forschungsplattform des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) soll die industrielle Produktion von strombasierten, nachhaltigen Flugkraftstoffen in Schwung bringen.

Aus Alt mach Neu: Das Prinzip der Kreislaufwirtschaft hat längst die bescheidenen Anfänge in der DIY-Szene hinter sich gelassen. Heute setzt auch die Industrie auf ‚Wertschöpfungsketten mit dem Dreh‘ – doch das ist gar nicht so einfach, wenn es um Grundstoffe wie Kohlenstoff-Verbindungen geht oder solche, die sich scheinbar nicht weiter verwenden lassen wie Abgas und Wärme.

Im ständig aktuellen Newsticker fasst die PROCESS-Redaktion das Geschehen in der Branche kompakt zusammen. Ob Chemie-, Pharma-, oder Lebensmittelindustrie, alle verfahrenstechnischen Themen werden – ebenso wie politische und wirtschaftliche Nachrichten zur Prozessindustrie – zusammengefasst sowie manche Kuriosität.

Wasserstoff ist der neue Hoffnungsträger. Als universeller Energieträger und Rohstoff kann er den Übergang von Öl und Gas hin zu einem nachhaltigeren, treibhausgasneutralen Energiesystem ermöglichen. Die wissenschaftliche Basis ist da. Jetzt gilt es die Geschwindigkeit bei der Umsetzung zu erhöhen.

Per Dekanter zum Biosprit aus organischen Reststoffen: Biomüll geht in die Luft – das ist zumindest die Vision von Bisviridi. Das Tochterunternehmen des britischen Biogas-Spezialisten Biotech4 will Öl- und Fettabfälle in Rohöl für Biokraftstoffe umwandeln. Die Verfahrenstechnik spielt dabei eine entscheidende Rolle...

Ein Konsortium aus Forschungsinstituten und Industriepartnern unter Projektleitung des Fraunhofer-Instituts für Solare Energiesysteme ISE forscht an einem innovativen Prozess: Ein nachhaltiger synthetischer flüssiger Kraftstoff soll das fossile Kerosin perspektivisch vollständig ersetzen.

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In dem vom BMDV gefördertem Projekt-Konsortium M2SAF haben sich Thyssenkrupp Uhde, BASF, OMV, DLR und ASG zusammengeschlossen, um aus nachhaltig erzeugtem Methanol Flugkraftstoffe herzustellen. Die Kraftstoffe sollen komplett drop-in-fähig sein und mit minimalen zusätzlichen CO2-Emissionen verbunden sein.