„Ohne PFAS würde nach dem heutigen Stand keines unserer Produkte funktionieren.“ – Dr. Thomas Steckenreiter, CTO bei Samson (Bild: Samson AG)
Bedroht das PFAS-Verbot die Armaturen-Branche

PFAS und die Armaturen: EU “stellt sich selbst ein Bein” und gefährdet Energiewende

“Alternativen gibt es nicht” – Während die Industrie mit einer Mischung aus Hoffen und Bangen auf die Entscheidung im PFAS-Streit hofft, macht sie noch einmal deutlich, dass die Ewigkeitschemikalien derzeit unersetzlich sind. Und das nicht nur für den schnöden Profit: Auch die Energiewende wäre ohne quasi nicht zu schaffen, meint zumindest der VDMA.

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Anbieter zum Thema

Nach Angaben der Betreiber handelt es sich um die erste Anlage weltweit, die den Flugzeugkraftstoff im industriellen Maßstab synthetisch herstellen kann.  (Bild: Atmosfair)
Power-to-X

Deutschland „fliegt“ auf grünes Kerosin

Die Bundesrepublik will mit Power-to-X-Anlage im Emsland führend bei E-Fuels werden – Atmosfair – bisher vor allem als Anbieter von Emissions-Kompensationen bekannt – wird zum Anlagenbetreiber: Die Klimaschutz-Organisation eröffnet im Emsland die erste E-Fuels-Produktion für synthetisches Kerosin im Produktionsmaßstab. Das sorgt bis in die Bundespolitik hinein für Aufsehen, hofft Umweltministerin Schulze doch auf einen Exportboom für deutsche PtX-Technologien.

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Das Speichen- und Nabenmodell für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien sieht getrennte Anlagen für das mechanische Recycling und die Raffination vor. In kleineren "Speichen"-Anlagen werden ausgediente Li-Ionen-Batterien zu schwarzer Masse zerkleinert, die dann zur hydrometallurgischen Verarbeitung zu Batteriematerialien zu den zentral gelegenen "Naben"-Anlagen transportiert wird.  (Bild: IDTechEx)
Recycling Lithium-Ionen-Batterien

Die ewige Batterie: Diese Start-Ups wollen das Lithium-Ionen-Recycling möglich machen

Der Saft der mobilen Gesellschaft: Die Lithium-Ionen-Batterie hat seit ihrer Einführung die technologische Entwicklung ähnlich stark wie Personal Computer oder Mobilfunk verändert. Vom Handy bis zum Flugtaxi sollen die Powerpakete die Welt elektrifizieren – doch die verwendeten Materialien nähren den Verdacht, dass es mit der Nachhaltigkeit der Akkus selbst nicht so weit her sein könnte. Bietet die Kreislaufwirtschaft einen Ausweg? Das glauben zumindest immer mehr Start-Up-Firmen...

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Bildergalerien

Bioethanolwerk der Firma Nordzucker in Sachsen-Anhalt. Produktionskapazität 100.000 Tonnen/Jahr. (Bild: BDBe)
Biokraftstoffe

In Zukunft nur noch E10? Europa braucht Biokraftstoffe

Der Einsatz von Biokraftstoffen hat 2020 zu Rekord-Treibhausgaseinsparungen geführt. Mit mehr als 13,2 Millionen Tonnen wurden 2020 fast vier Millionen Tonnen mehr CO2-Emissionen vermieden als noch ein Jahr zuvor. Dennoch sieht die Branche den Verkehr am Scheideweg und macht sich für mehr Bio im Sprit stark. Wie das aussehen könnte, soll eine fünfteilige Roadmap aufzeigen.

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