Mit CFD zur perfekten Abgasreinigung

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Entwicklung der SCR-Technik in Japan

Die SCR-Technologie wurde erstmals in den 1980er Jahren in Japan entwickelt. Dabei wird durch Einspritzen von Ammoniak (NH₃) in ein Katalysatorbett die Stickoxid-Konzentration im Rauchgas gesenkt. Dank dieser Entwicklung ist es gelungen, die Kohle als kostengünstige Energiequelle im Markt zu halten.

Doch trotz ausgereifter Technologie kämpfen die Verfahrenstechniker beim Betrieb von SCR-Einheiten in kohlegefeuerten Anlagen nach wie vor mit Herausforderungen. Dazu gehören beispielsweise:

• Minimierung der Druckverluste im System mit dem Ziel, den Energieverbrauch der Gebläse und damit die Betriebskosten des Kraftwerks zu reduzieren.

• Erreichen eines optimalen Verhältnisses von Geschwindigkeit, NOx, NH3-Reaktionsstoff und Temperatur am Eingang des SCR-Reaktors, um die Effizienz der Reduktion zu verbessern und den Ammoniakverbrauch zu verringern.

• Sicherstellen gleichmäßiger Gasgeschwindigkeitsvektoren im Katalysator, um das Verschleißrisiko am Katalysator zu senken und dadurch dessen Lebensdauer zu verlängern.

• Vermeidung partikelförmiger Ablagerungen und Ascheansammlungen in der SCR-Einheit. Diese erhöhen den Druckverlust und die notwendigen Wartungszeiten und wirken sich negativ auf die Lebensdauer des Katalysator aus.

Fuel Tech, Flow Tack und die GSG-Entwicklung

Fuel Tech entwickelt innovative Lösungen für die Abgasreinigung (Air Pollution Control, APC) in Kraftwerken. Ihre Stickoxid-Reduktionstechnologien werden weltweit in über 800 Anlagen eingesetzt.

2008 hat das Unternehmen den auf APC-Technologien spezialisierten Engineeringdienstleister Fuel Tech gekauft. Hauptgrund für die Akquisition war deren Erfahrung bei der Nutzung von CFD für die Entwicklung neuer Methoden zum Mischen und zur Optimierung von APC-Ausrüstung.

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