Durch Erweiterungen des Produktportfolios hat Getriebebau Nord wichtige Zukunftsthemen wie Industrie 4.0 und Energieeffizienz aufgegriffen und das Angebot an Nord-Antriebslösungen wurde noch breiter aufgestellt.

Energieeffizienz oder Variantenreduzierung? Die beiden Kennziffern schließen sich nicht aus, wenn das Antriebskonzept stimmt. Das gilt auch für große Intralogistikprojekte, in denen unterschiedlichste Ansprüche zu erfüllen sind, wie Nord Drivesystems weiß.

Die Getriebebau Nord GmbH & Co. KG konnte im Geschäftsjahr 2019 ein Umsatzwachstum auf 750 Mio. Euro erzielen. Trotz Corona-Krise laufen Entwicklungstätigkeit und Investitionen wie geplant weiter.

Ein neuer Synchronmotor mit einer Energieeffizienz über IE5 wurde so konzipiert, dass er 40 % weniger Platz als herkömmliche Asynchronmotoren benötigt. Zudem sind mehrere Leistungsklassen in der gleichen Gehäusegröße untergebracht. Das reduziert die Variantenvielfalt und senkt die Gesamtbetriebskosten.

Nord hat einen Universal Motor mit 20 Varianten im Leistungsbereich von 0,12 bis 45 kW vorgestellt.

Ein insbesondere für intralogistische Anwendungen entwickelter energieeffizienter Permanentmagnet-Synchronmotor („IE5+“) von NORD Drivesystems reduziert nach Unternehmensangaben die Verluste im Vergleich mit der aktuellen IE4-Baureihe deutlich.

Antriebssysteme, Frequenzumrichter und E-Motortechnologien – wir zeigen sieben Neuheiten aus der elektrischen Antriebstechnik.

Speziell für den Einsatz in Extrudern bietet Nord Drivesystems Antriebe in Extruderausführung, die für einen Heavy-Duty-Einsatz optimiert sind.

Auf der Intralogistik-Messe Logimat werden auch Antriebstechnik-Hersteller mit ihren Komponenten zeigen, welche Lösungen sie für Shuttle, Lager und Transport im Betrieb anbieten. Wir geben einen Überblick.

Fördertechnik sollte, wie der Name schon sagt etwas befördern und das möglichst zuverlässig. Bei Getriebebau Nord will man das über effiziente Elektroantriebe und Predictive Maintenance sicherstellen.