Darüber hinaus ist die Stator-Nachstellung über die XLC-Einheit wesentlich einfacher und erfordert keine Erfahrung des Bedieners, da hier die Verstellelemente über nur drei Schrauben zentral im System bedient werden – im Gegensatz zum Radial-Nachstellstator, bei dem sie über den ganzen Umfang und die gesamte Länge des Stators verteilt sind. Zusätzlich hat die XLC-Einheit eine Anzeige, die das gleichmäßige Nachstellen erleichtert.
Immer im Blick
Eine einfache Skala zeigt an, in welchem Nachstellstatus sich der Stator gerade befindet. Der Betreiber kann somit den Verschleißzustand auf einen Blick beurteilen und einschätzen, wie viel Nachstell-Potenzial der Stator bis zum endgültigen Verschleiß noch bietet. Er gewinnt also nicht nur Betriebssicherheit, sondern auch Planungssicherheit für bevorstehende Wartungsarbeiten.
Der Radial-Nachstellstator hat keine direkte Anzeige, die Verschleißreserve kann nur anhand der Einschraubtiefe der Schrauben abgeschätzt werden. „Hinzu kommt, dass bei der Nutzung der XLC-Einheit nur der angepasste Elastomerkern des IFD-Stators getauscht werden muss. Ein Ersatzteil, das einen deutlich geringeren Preis hat als der aufwändig zu bearbeitende Ersatzstator des alten Systems“, so Tekneyan abschließend. müh