Klimaneutrale Seeschifffahrt
Verfahrenstechnik setzt die Segel: Gaswäsche soll Seeschifffahrt klimaneutral machen

Von Klaus Jopp, freier Wissenschaftsjournalist 6 min Lesedauer

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Spätestens 2050 will die Seeschifffahrt ihre weltumspannenden Aufgaben komplett ohne den Ausstoß von Kohlendioxid erfüllen. Ein wichtiger Baustein bei diesem ehrgeizigen Ziel ist die Gaswäsche an Bord, kurz als OCCS bezeichnet. Wie BASF seine Gaswäschetechnologie fit für die schwierigen Bedingungen bei Wind und Wellen macht.

Solche Containerschiffe sollen bis 2050 klimaneutral auf den Welltmeeren unterwegs sein.(Bild:  SHUTTER DIN - stock.adobe.com)
Solche Containerschiffe sollen bis 2050 klimaneutral auf den Welltmeeren unterwegs sein.
(Bild: SHUTTER DIN - stock.adobe.com)

Im Juli 2023 hat sich die Internationale Seeschifffahrtsorganisation /IMO ehrgeizige Klimaschutzziele gesetzt: Bis 2030 sollen die gesamten jährlichen Treibhausgasemissionen des globalen Seeverkehrs um mindestens 20 Prozent im Vergleich zu 2008 gesenkt werden. Angestrebt werden sogar 30 Prozent. Schon zehn Jahre später ist ein Minderungsziel von 70 Prozent gesetzt, 80 Prozent sind erwünscht. IMO-Generalsekretär Kitack Lim erklärte zu diesem wegweisenden Ergebnis langwieriger Verhandlungen: „Die Verabschiedung der IMO-Treibhausgasstrategie 2023 ist eine monumentale Entwicklung für die IMO und eröffnet ein neues Kapitel in Richtung maritimer Dekarbonisierung. Gleichzeitig ist es nicht das Endziel, sondern in vielerlei Hinsicht ein Ausgangspunkt für die erforderliche Arbeit.“

Bis 2050 sollen Seeschiffe CO2-neutral fahren

Letztlich bis 2050 soll die internationale Seeschifffahrt, die derzeit einen Anteil von knapp drei Prozent an den von Menschen verursachten klimarelevanten Treibhausgasen hat, klimaneutral werden. Um diese anspruchsvollen Vorgaben zu erreichen, werden verschiedene Technologien verfolgt. Eine besonders wichtige dabei ist die Kohlenstoffabscheidung und -speicherung an Bord (Onboard Carbon Capture and Storage Systems, OCCS). Hierfür gilt die Gaswäschetechnologie als eines der am weitesten entwickelten Verfahren. Schon 2022 veröffentlichte DNV, die weltweit führende Klassifikationsgesellschaft der maritimen Industrie, ihre Studie „DNVs Pathway to Net Zero Emissions“. Wichtigste Botschaft darin: „Technologien zur Kohlenstoffabscheidung und -entfernung sind ein Muss, wenn die Welt eine Chance haben will, die Erderwärmung noch auf 1,5 °C zu begrenzen.“