Dichtring Simmerring mit bidirektionalem Condition-Monitoring

Seit seiner Einführung vor zwei Jahren hat der MSS Simmerring mit Condition-Monitoring-Funktion von Freudenberg Simrit schon vielen Maschinen das „Leben“ gerettet. Eine Weiterentwicklung erkennt jetzt auch eindringendes Wasser.

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TURCK GmbH

K.A. Schmersal GmbH & Co. KG

EagleBurgmann Germany GmbH & Co. KG

Freudenberg Sealing Technologies GmbH & Co. KG

Der MSS Simmerring mit Condition-Monitoring funktioniert wie folgt: Lässt die Dichtfunktion der ölseitigen Dichtlippe in Folge von Beschädigung oder beim Erreichen der Lebensdauer nach, wird das in einen Dichtungszwischenraum eintretende Öl von einem saugfähigen Spezialvlies aufgenommen. Ein in das Dichtsystem integrierter optischer Sensor erkennt die verschleißbedingte Ölkontamination des Vlieses und erzeugt ein elektronisches Signal. Das Sensorsignal wird mithilfe einer programmierbaren Auswerteeinheit analysiert, eine automatische Information über das Nachlassen der Dichtfunktion wird generiert.

Instandhaltungskosten einsparen

Damit hat der Dichtring einerseits dafür gesorgt, dass in Maschinen erst dann ein Austausch erfolgt, wenn auch die Verschleißgrenze tatsächlich erreicht ist, was zu nachhaltigen Einsparungen bei Instandhaltungskosten beiträgt. Andererseits hat er auch dazu beigetragen, Schäden von Maschinen abzuwenden, wenn beispielsweise Metallpartikel im Schmiermedium oder konstruktiv bedingte Überhitzungen, falsch bearbeitete Wellen oder Schmutz von außen die Dichtlippe nachhaltig schädigen.

Jetzt auch Wasser erkennen

Eine erstmals auf der Hannover Messe 2007 gezeigte Weiterentwicklung ist der Simmerring mit bidirektionaler Condition-Monitoring Funktion – der Simmerring MSS WP erkennt jetzt auch Wasser. So kann mit einem Simmerring vor eindringendem Wasser rechtzeitig gewarnt werden, und eine zweite Dichtlippe verhindert auch hier eine schädigende Leckage an Motoren oder Getrieben. Die Integration der bidirektionalen Überwachungsfunktion kann mit zahlreichen Simmerring-Bauformen erfolgen. Der hierfür benötigte Bauraum ist lediglich um 2 mm in axialer Richtung größer als der Standard-Einbauraum.

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