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Wie sieht die ideale Batterie aus? Aktuelle Entwicklungen in der Übersicht

Funktionsprinzip einer Lithium-Schwefel-Batteriezelle. Mavo Liscell-Projekt: Elektroautos oder auch Photovoltaik-Anlagen sind derzeit deswegen so teuer, weil es an effizientem Speicher für die elektrische Energie mangelt. Herkömmliche und momentan noch verwendete Lithium-Ionen-Zellen haben eine Energiedichte von 150 Wh/kg. Im Rahmen des Mavo Liscell-Projekts werden Batteriezellen auf Grundlage neuer Kathoden, Elektrolyten und Anoden entwickelt. Die spezifische Energiedichte dieser Lithium-Schwefel-Batteriezellen sollen bei mehr als dem vierfachen der Lithium-Ionen-Zellen liegen. (Fraunhofer IWS Dresden) arrow forward Image Zoom
Funktionsprinzip einer Lithium-Schwefel-Batteriezelle. Mavo Liscell-Projekt: Elektroautos oder auch Photovoltaik-Anlagen sind derzeit deswegen so teuer, weil es an effizientem Speicher für die elektrische Energie mangelt. Herkömmliche und momentan noch verwendete Lithium-Ionen-Zellen haben eine Energiedichte von 150 Wh/kg. Im Rahmen des Mavo Liscell-Projekts werden Batteriezellen auf Grundlage neuer Kathoden, Elektrolyten und Anoden entwickelt. Die spezifische Energiedichte dieser Lithium-Schwefel-Batteriezellen sollen bei mehr als dem vierfachen der Lithium-Ionen-Zellen liegen. (Fraunhofer IWS Dresden)
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